Un réservoir de carburant ne devrait pas être une bombe.
Lattix empêche les explosions BLEVE et les fuites de gaz par géométrie — sans électronique, sans agent extincteur, sans pièces mobiles. Technologie européenne validée par Bureau Veritas, le gouvernement allemand, la Commission européenne et le CNPIC espagnol.
Qu'est-ce que Lattix ?
Eneraq Lattix est un treillis tridimensionnel en alliage d'aluminium intégré à l'intérieur de réservoirs, citernes ou bouteilles. Sa géométrie hexagonale calibrée multiplie par plus de 4 000 la surface intérieure de captation thermique.
Contrairement aux soupapes de sécurité ou aux systèmes d'extinction, Lattix est toujours actif, entièrement passif. Pas d'alimentation, pas de maintenance, pas de pièces mobiles.
Lattix modifie les conditions physiques à l'intérieur du réservoir sans ajouter d'additifs ni altérer le carburant.
Quatre fonctions, une seule pièce
Dissiper, étouffer, contenir, sceller — par géométrie
Dissiper
Alliage d'aluminium 238 W/m·°C. Répartit la chaleur sur toute la paroi du réservoir.
Étouffer
Les cellules hexagonales agissent comme des pare-flammes.
Contenir
Les ondes de pression s'annulent contre des géométries irrégulières calibrées.
Sceller
Même treillis embarqué dans des plaques de plâtre, béton, Kevlar ou autres supports — testé à 1 470 °C.
Comment ça marche
Une géométrie brevetée, validée en conditions réelles
Source de chaleur externe
Incendie adjacent, impact, soudage, défaillance de vanne.
Captation interne
Surface de captation ×4 000.
Redistribution
L'aluminium répartit l'énergie thermique en quelques secondes.
BLEVE évitée
Pas de point chaud → pas de vaporisation explosive.
Démonstrations
Le problème, la géométrie qui l'évite et l'essai qui le confirme — en vidéo.
Le problème : BLEVE en conditions réelles
Explosion de gaz à Séoul. C'est ce que Lattix évite par géométrie — avant que le point chaud ne se forme.
La géométrie : treillis 3D Safety Cage
Comment le treillis tridimensionnel redistribue la chaleur dans toute la masse du réservoir et annule l'onde de pression.
L'essai : Bureau Veritas — Madrid
Réservoir GPL automobile (taxi), filmé en caméra thermique infrarouge. Pas de BLEVE. Validation documentée.
Validation indépendante
Pas une promesse. Documenté par des tiers.
Tests grands réservoirs, soudure sans dégazage, cylindre à +1 000 °C
BAN Report (Bundesanstalt für Materialforschung)
Évaluation infrastructures critiques
Lettre Commission européenne, Comité Sécurité CEE
Étude inhibiteur d'ondes
GPL, butane, propane, Jet A1, JP-8, kérosène, essence, autogaz, hydrogène
Applications
De la bouteille résidentielle au réservoir de raffinerie.
Stations-service
Réservoirs enterrés.
Raffineries & pétrochimie
Réservoirs de stockage et de procédé.
Stockage d'hydrogène
Validé pour H₂ haute pression.
Transport de carburant
Camions et trains-citernes.
Marine & FPSO
Pétroliers, plateformes.
Avitaillement aéroportuaire
Hydrants, camions, Jet A1.
Défense
Véhicules militaires, JP-8.
Data centers
Stockage diesel de secours.
Bouteilles résidentielles
Butane et propane.
Compartimentage coupe-feu
Plaques (plâtre, béton, Kevlar, etc.) intégrées.
Fiche technique
| Matériau | Alliage d'aluminium, 238 W/m·°C |
|---|---|
| Géométrie | Cellules hexagonales 3D |
| Surface intérieure | ×4 000 (bouteille GPL); ×3 000 (feuille) |
| Combustibles validés | GPL / butane / propane / Jet A1 / JP-8 / kérosène / essence / autogaz / hydrogène |
| Paroi + treillis | Intégrité à 1 200 °C |
| Plaque + treillis | 1 470 °C certifié |
| Maintenance | Aucune |
| Installation | Réservoir neuf ou retrofit |
Questions fréquentes
Réduit-il la capacité utile ?
1–1,5 % du volume selon l'application.
Fonctionne avec l'hydrogène ?
Oui, validé pour H₂ haute pression.
Installation sur réservoir existant ?
Dans la plupart des cas, par le trou d'homme.
Durée de vie ?
Celle du réservoir. Aucune dégradation opérationnelle. Le matériau peut être récupéré en fin de vie du réservoir.
Disponibilité commerciale ?
Phase de pré-lancement sous Eneraq. Contactez l'ingénierie.
Évaluer Lattix pour votre installation ?
Notre équipe d'ingénierie étudie votre réservoir et fournit un rapport technique.